为此，该火星车携带了大量迄今的实验设备，其科学载荷的重量超过以往任何一次火星车载荷的10倍以上，因此探测系统的推进力及扭矩需不断加强，车轮规格亦比之前有所增加，可有效避免此前该探测器于火星表面行进过程陷沙的可能。

但却让其供应商Andrew Tool 面临与过往不同的全新挑战，火星科学实验室（MSL），其科技传动系统所包含的密齿轮机构涉及众多深孔及短圆弧特征等，此项目涉及十四个密部件，每个部件亦涉及四至十二个以上的调试部件，更特殊之处在于，其中每个部件在制造过程所涉及的研磨，切割及热处理中的每一环节均需度量测，很多涉及齿轮装配的尺寸，形状及位置公差竟达到2至5微米（1微米约等于头发丝直径七十分之一），关键在于增大后的尺寸依然有着如此苛刻的尺寸度要求。

如此的管控要求何以保证？工程师借助了德国蔡司某型号的度扫描测量机，每一部件均可实现超过60次的可靠性密量测，满足了非常的重复与再现性要求。结合其度温度补偿传感器，可确保特殊航天材料每摄氏度0.14微米热膨胀的准确补偿，须知数摄氏度的差异可能就导致结果的误判。更重要的是，涉及形位公差的数以千万计的点位数据需借助此测量机良好的度连续扫描以确保效准确的量测！